22.5X11.75 ভারী লোডিংয়ের জন্য নকল ট্রাক চাকা বা রিমসের সুপার কোয়ালিটি

আমরা টিউব হুইল রিম, টিউবলেস হুইল রিম, কার হুইল রিম এবং ইঞ্জিনিয়ারিং হুইল রিমের একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা বিকাশ করেছি।
অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে হালকা শুল্ক হুইল রিম, হেভি ডিউটি ​​হুইল রিম, অ্যাগ্রিকালচার হুইল রিম এবং ইঞ্জিনিয়ারিং হুইল রিম রয়েছে।
হুইলের ধরণ অনুসারে, টিউব হুইল রিম, টিউবলেস হুইল রিম এবং ডেমোনটেটেবল হুইল রিম রয়েছে।
উপাদান ধরণের হিসাবে, স্টিল হুইল রিম এবং অ্যালো হুইল রিম রয়েছে।
প্রক্রিয়াজাতকরণ পদ্ধতি অনুসারে, এখানে ফোর্সিং হুইল রিম এবং কাস্টিং হুইল রিম রয়েছে।

ট্রাকের সামনের এবং পিছনের টায়ারের চাকাগুলি কেন আলাদা？
চাকাগুলি একই, একদিকে উত্তল এবং অন্যদিকে অবতল, তবে ইনস্টলেশন অবস্থানটি ভিন্ন। সামনের চাকাটি পৃথকভাবে ইনস্টল করা থাকলে উত্তলকে পাশের বাইরে রাখুন, এবং দুটি পিছনের চাকা একসাথে রাখা হবে। উত্তল পাশটি উত্তল পাশে ইনস্টল করা থাকলে এটি স্বাভাবিকভাবে অবতল হবে।
গাড়ির পিছনের চাকাটিতে একটি বিশাল বোঝা রয়েছে, তাই প্রতিটি পিছনের চাকা দুটি টায়ার দিয়ে স্থির করা হয়। ইনস্টলেশন সুবিধার্থে এবং ব্রেক উপাদানগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য, টায়ারটি একপাশে অবতল হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন দুটি টায়ার এক সাথে থাকে তখন কেবল কয়েকটি স্ক্রু স্ক্রু করা প্রয়োজন। সমস্ত গাড়ির টায়ার সুবিধার্থে এইভাবে ডিজাইন করা হয়েছে
এই ধরণের ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তার উদ্দেশ্যে। এর লোড বাড়ানোর জন্য, সামনের চাকাটি গাইড হুইল, যা পুরো বোঝার এক দশমাংশ বহন করে, তাই একপাশে একটি চাকা কেন্দ্র রয়েছে, এবং পিছনের অংশটি লোডিং হুইল। উদাহরণস্বরূপ, 22.5x8.25 চাকা কেন্দ্রটি উদাহরণ হিসাবে ধরুন, এর একক বোঝা 4 টন এবং ট্রেলারটির পেছনের অংশটি তিনটি শাফট এবং 12 চাকা, যা 48 টন হতে পারে। আপনি যদি 48 টন ওজন বহন করতে চান এবং ট্রেলারটির একপাশে একক চাকা কেন্দ্রের জন্য ছয় অক্ষের প্রয়োজন হয়, ব্যয়ের দিক থেকে, প্রস্তুতকারকের অ্যাবাকাস খুব ভাল।
যাইহোক, বর্তমানে, আমরা একটি বিস্তৃত রিম হাব, 22.5x11.75 এবং 22.5x14 উত্পাদন করেছি, যা একক পক্ষের ডাবল হাব ইনস্টলেশন সমস্যার সমাধান করে এবং ব্যয় সাশ্রয় করে।
হুইল হাবকে হুইল রিমও বলা হয়। বিভিন্ন মডেলের বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, হুইল হাব পৃষ্ঠের চিকিত্সা প্রক্রিয়া বিভিন্ন উপায়ে গ্রহণ করবে, যা মোটামুটি বেকিং পেইন্ট এবং বৈদ্যুতিক পেইন্টিংয়ে বিভক্ত করা যেতে পারে
চাকা কেন্দ্রটিতে দুই ধরণের ধাতুপট্টাবৃত রয়েছে।
সাধারণ গাড়ির হাবটি উপস্থিতি হিসাবে কম বিবেচনা করা হয়, এবং ভাল তাপ অপচয় হ্রাস একটি প্রাথমিক প্রয়োজন requirement প্রক্রিয়াটি মূলত বেকিং পেইন্ট চিকিত্সা গ্রহণ করে, অর্থাৎ প্রথমে স্প্রে করে তারপরে বৈদ্যুতিক বেকিং। ব্যয়টি আরও অর্থনৈতিক, এবং রঙটি সুন্দর এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী। গাড়িটি স্ক্র্যাপ করা হলেও হাবের রঙ অপরিবর্তিত থাকে। অনেক ফক্সওয়াগেন হুইল হাব পৃষ্ঠের চিকিত্সার প্রক্রিয়াগুলি বেকিং পেইন্ট যেমন সান্তানা 2000, জিয়ালিজুনিয়া, জাইটজিস্ট, দক্ষিণ-পূর্ব লিঙ্গশাই বা হোন্ডা ওডিসি রয়েছে। কিছু ফ্যাশনেবল অ্যাভ্যান্ট-গার্ড, ডায়নামিক কালার হুইল হাব পেইন্ট প্রযুক্তিরও ব্যবহার। এই ধরণের হাব দামের মধ্যে পরিমিত এবং নির্দিষ্টকরণে সম্পূর্ণ।