র‌্যাডিয়াল হেভি ডিউটি ​​মাইনিং ট্রাক টায়ার 12.00R20

কিছু লোক লোক দ্বারা পরা জুতার সাথে টায়ার তুলনা করে, যা খারাপ নয়। তবে, গল্পটি তারা কখনও শুনেনি যে ফেটে পড়া একমাত্র মানুষের জীবন ঘটায়। তবে, প্রায়শই শোনা যায় যে একটি ফেটে যাওয়া টায়ারের কারণে যানবাহন ক্ষতি এবং মানুষের মৃত্যু ঘটবে। পরিসংখ্যান দেখায় যে এক্সপ্রেসওয়েতে 70০% এর বেশি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা টায়ার ফেটে যাওয়ার কারণে ঘটে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, টায়ার মানুষের কাছে জুতার চেয়ে যানবাহনের পক্ষে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

তবে, ব্যবহারকারীরা কেবল ইঞ্জিন, ব্রেক, স্টিয়ারিং, লাইটিং ইত্যাদি পরীক্ষা করে দেখাশোনা করেন তবে টায়ার পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণকে উপেক্ষা করেন যা ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য একটি নির্দিষ্ট গোপনীয় বিপদ ডেকে আনে। এই কাগজটি আপনার গাড়ির জীবনের জন্য কিছু সহায়তা দেওয়ার প্রত্যাশায় টায়ার ব্যবহারের দশটি নিষিদ্ধের সংক্ষিপ্তসার জানিয়েছে।

1. উচ্চ টায়ার চাপ এড়ান। সমস্ত অটোমোবাইল প্রস্তুতকারীদের টায়ার চাপের জন্য বিশেষ প্রবিধান রয়েছে। দয়া করে লেবেলটি অনুসরণ করুন এবং কখনই সর্বোচ্চ মান অতিক্রম করবেন না। যদি বায়ুচাপ খুব বেশি থাকে তবে শরীরের ওজন ট্র্যাডের কেন্দ্রের দিকে মনোনিবেশ করবে, যার ফলে চলন কেন্দ্রটি দ্রুত পরা হবে। যখন বাহ্যিক শক্তির দ্বারা প্রভাবিত হয়, তখন আঘাত বা এমনকি ফেটে যাওয়ার কারণ হওয়া সহজ; অতিরিক্ত উত্তেজনা ট্র্যাড বিলোপ এবং পদক্ষেপ খাঁজ নীচে ক্র্যাক হবে; টায়ার গ্রিপ হ্রাস হবে, ব্রেকিং কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে; যানবাহন জাম্পিং এবং আরাম হ্রাস হবে এবং যানবাহন স্থগিতাদেশ সহজে ক্ষতিগ্রস্থ হবে।

২. অপর্যাপ্ত টায়ারের চাপ এড়িয়ে চলুন। অপর্যাপ্ত টায়ার চাপ টায়ারকে অতিরিক্ত উত্তপ্ত করতে পারে। নিম্নচাপের ফলে টায়ারের অসম স্থলভাগ, পদযাত্রা বা কর্ড স্তরটি বিচ্ছিন্ন হওয়া, পদযাত্রা খাঁজ এবং কাঁধের ক্র্যাকিং, কর্ডের ভাঙ্গন, কাঁধের দ্রুত পরিধান, টায়ারের জীবনযুগ সংক্ষিপ্তকরণ, টায়ার ঠোঁট এবং রিমের মধ্যে অস্বাভাবিক ঘর্ষণ বৃদ্ধি, টায়ারের ক্ষতির কারণ হয়ে থাকে ঠোঁট, বা রিম থেকে টায়ার পৃথকীকরণ, বা এমনকি টায়ার ফেটে; একই সময়ে, এটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৃদ্ধি করবে, জ্বালানি খরচ বাড়বে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করবে, এমনকি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

৩. নগ্ন চোখে টায়ারের চাপ বিচার করা থেকে বিরত থাকুন। গড় মাসিক টায়ার চাপ 0.7 কেজি / সেমি 2 দ্বারা হ্রাস পাবে এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে টায়ারের চাপ পরিবর্তন হবে। তাপমাত্রায় প্রতি 10 ℃ বৃদ্ধি বা পতনের জন্য, টায়ারের চাপ 0.07-0.14 কেজি / সেমি 2 দ্বারা বৃদ্ধি / কমে যাবে। টায়ারটি ঠাণ্ডা করার সময় টায়ারের চাপ পরিমাপ করতে হবে এবং ভাল্ব ক্যাপটি পরিমাপের পরে coveredেকে রাখতে হবে। ঘন ঘন বায়ুচাপ পরিমাপ করতে ব্যারোমিটার ব্যবহার করার অভ্যাস করুন এবং খালি চোখে বিচার করবেন না। কখনও কখনও বায়ুচাপ অনেক দূরে চলে যায়, তবে টায়ারটি খুব সমতল দেখায় না। মাসে কমপক্ষে একবার বায়ুচাপ (অতিরিক্ত টায়ার সহ) পরীক্ষা করে দেখুন।

৪. অতিরিক্ত টায়ারটিকে সাধারণ টায়ার হিসাবে ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন। যানটি ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, আপনি যদি 100000 থেকে 80000 কিলোমিটার চালনা করেন তবে ব্যবহারকারী অতিরিক্ত টায়ারটিকে একটি ভাল টায়ার হিসাবে এবং মূল টায়ারটিকে অতিরিক্ত টায়ার হিসাবে ব্যবহার করবে। এটি একেবারেই পরামর্শযোগ্য নয়। কারণ ব্যবহারের সময় একই নয়, টায়ারের বৃদ্ধির ডিগ্রি একই নয়, তাই এটি খুব অনিরাপদ।

রাস্তায় একটি টায়ার নষ্ট হয়ে গেলে গাড়ির মালিকরা সাধারণত একটি অতিরিক্ত টায়ার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করেন। কিছু গাড়ি মালিক অতিরিক্ত টায়ার প্রতিস্থাপনের কথা মনে রাখবেন না, ভুলে যাবেন যে অতিরিক্ত টায়ারটি কেবল "ক্ষেত্রে এক" টায়ার।

৫. বাম এবং ডান টায়ারের চাপের অসঙ্গতি এড়িয়ে চলুন। যখন একদিকে টায়ারের চাপ খুব কম হয়, গাড়ি চালানো এবং ব্রেক করার সময় যানবাহনটি এই দিকে সরে যায়। একই সময়ে, এটিও লক্ষ করা উচিত যে একই ধরণের দুটি টায়ারের একই চলার প্যাটার্নের নির্দিষ্টকরণ থাকতে হবে এবং বিভিন্ন নির্মাতারা এবং বিভিন্ন পদযাত্রা প্যাটার্নগুলির টায়ার একই সাথে দুটি সামনের চাকা ব্যবহার করতে পারবেন না, অন্যথায় সেখানে থাকবে বিচ্যুতি হতে।

T. টায়ার ওভারলোড এড়িয়ে চলুন। টায়ারের গঠন, শক্তি, বায়ুচাপ এবং গতি নির্মাতারা কঠোর গণনার মাধ্যমে নির্ধারণ করেন। স্ট্যান্ডার্ডটির অমান্য করার কারণে যদি টায়ার ওভারলোড হয় তবে তার পরিষেবা জীবন ক্ষতিগ্রস্থ হবে। সম্পর্কিত বিভাগগুলির পরীক্ষাগুলি অনুসারে, প্রমাণিত হয়েছে যে যখন ওভারলোড 10% হয়, তখন টায়ারের আয়ু 20% হ্রাস পাবে; যখন ওভারলোড 30% হয়, তখন টায়ার ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের পরিমাণ 45% - 60% বৃদ্ধি পাবে এবং জ্বালানী খরচও বৃদ্ধি পাবে। একই সময়ে, ওভারলোডিং নিজেই আইন দ্বারা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

The. সময়মতো টায়ারে বিদেশী বিষয়টিকে সরাবেন না। ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, রাস্তার পৃষ্ঠটি খুব আলাদা। এটি অনিবার্য যে সেখানে পাথরে বিবিধ পাথর, নখ, লোহার চিপস, কাচের চিপস এবং অন্যান্য বিদেশি সংস্থা থাকবে। যদি এগুলিকে সময়মতো অপসারণ না করা হয়, তবে তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি দীর্ঘ সময়ের পরে পতিত হবে, তবে একটি যথেষ্ট অংশ আরও বেশি করে "জেদী" হয়ে উঠবে এবং আরও গভীরতরভাবে চলার ধরণে আটকে যাবে। যখন টায়ারটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পরিধান করা হয়, তখন এই বিদেশী সংস্থাগুলি এমনকি মৃতদেহের পঞ্চচারটি অদৃশ্য হয়ে যায়, ফলে টায়ার ফুটো বা ফেটে যায়।

8. অতিরিক্ত টায়ার উপেক্ষা করবেন না। অতিরিক্ত টায়ারটি সাধারণত পিছনের বগিতে রাখা হয়, যেখানে তেল এবং অন্যান্য তেল পণ্যগুলি প্রায়শই সংরক্ষণ করা হয়। একটি টায়ারের প্রধান উপাদানটি হ'ল রাবার, এবং যা রবার সবচেয়ে বেশি ভয় পায় তা হ'ল বিভিন্ন তেল পণ্যগুলির ক্ষয়। যখন একটি টায়ার তেল দিয়ে দাগ দেওয়া হয়, এটি খুব দ্রুত ফুলে যায় এবং ক্ষয় হয়, যা টায়ারের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করবে। অতএব, জ্বালানী এবং অতিরিক্ত টায়ার একসাথে না রাখার চেষ্টা করুন। অতিরিক্ত টায়ার যদি তেল দিয়ে দাগ লেগে থাকে তবে সময় মতো নিরপেক্ষ ডিটারজেন্ট দিয়ে তেলটি ধুয়ে ফেলুন।

প্রতিবার আপনি টায়ার চাপ পরীক্ষা করে দেখুন, অতিরিক্ত টায়ার চেক করতে ভুলবেন না। এবং অতিরিক্ত টায়ারের বায়ুচাপ তুলনামূলকভাবে বেশি হওয়া উচিত, যাতে দীর্ঘ সময় ধরে পালাতে না পারে।

9. টায়ার চাপ অপরিবর্তিত এড়ানো। সাধারণত, এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে গাড়ি চালানোর সময়, টায়ার চাপ 10% বৃদ্ধি করা উচিত যাতে নমনীয়তা দ্বারা উত্পন্ন তাপ হ্রাস করা যায়, যাতে ড্রাইভিংয়ের সুরক্ষা বাড়ানো যায়।

শীতে সঠিকভাবে টায়ারের চাপ বাড়ান। যদি টায়ারের চাপ সঠিকভাবে না বাড়ানো হয় তবে এটি কেবল গাড়ির জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে তুলবে না, তবে গাড়ির টায়ারগুলির পোশাক পরার ক্ষেত্রেও ত্বরান্বিত করবে। তবে এটি খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি টায়ার এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ঘর্ষণকে হ্রাস করে এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা দুর্বল করে দেয়।

10. মেরামত টায়ার ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দিন না। মেরামত টায়ার সামনের চক্রটি ইনস্টল করা উচিত নয়, এবং মহাসড়কে দীর্ঘ সময় ব্যবহার করা উচিত নয়। যখন সাইডওয়ালটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, কারণ পার্শ্বওয়ালটি পাতলা হয় এবং টায়ারের ব্যবহৃত ক্ষয়ক্ষতির ক্ষেত্র হয়, এটি মূলত টায়ারের বায়ুচাপ থেকে পারিপার্শ্বিক শক্তি বহন করে, তাই টায়ারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।