যান্ত্রিক স্থগিতাদেশ এবং বোগি ব্যবহারের জন্য আপনি বল্টু

যানবাহন চেসিস সাসপেনশনটির আসল সমাবেশ প্রক্রিয়াতে, সামনের এবং পিছনের ইউ-বোল্টগুলির গতিশীল এবং স্ট্যাটিক টর্কের গুণমান নিয়ন্ত্রণ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। কারণ ক্যাব উপাদানগুলি এবং গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলি সমাবেশের পরে, ইউ-বল্টের টর্কটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে আটকানো হবে, এবং রাস্তায় যানটি পরীক্ষা করার পরে, টর্কটি আরও ঘন করা হবে, যার ফলে পাতার বসন্তের কেন্দ্রীয় বল্টুর ভাঙন, পাতার বসন্তের বিশৃঙ্খলা এবং ফ্র্যাকচার এবং বোল্ট আঁটসাঁট টর্কের সংশ্লেষণের ফলে পাতার বসন্তের দৃff়তা এবং স্ট্রেস বিতরণে আরও বেশি প্রভাব পড়বে, যা ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে পাতার বসন্তের বিকৃতি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। ভারী ট্রাক সাসপেনশন সিস্টেমের উপাদান ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। মূল কারণগুলি নিম্নরূপ:

1. যেহেতু পাতার বসন্তের ইউ-বল্টুতে পর্যাপ্ত প্রাকট্রেনিং শক্তি নেই এবং ধীরে ধীরে শিথিল হয়ে যায়, সর্বাধিক স্ট্রেসটি ইউ-বল্ট থেকে কেন্দ্রীয় বল্টে স্থানান্তরিত হয় এবং সর্বাধিক নমনীয় মুহুর্তটিও বৃদ্ধি করা হয়। অসত রাস্তাঘাটগুলিতে যানবাহন ওভারলোড হওয়া বা প্রভাবিত হয়ে গেলে, এটি ফ্র্যাকচার হবে, যখন যানবাহনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অতিরিক্ত লোড করা হবে, তখন তার বেশিরভাগ অংশে ফ্র্যাকচার হবে।

২. ইউ-বল্টু নিজেই শক্ত বা আলগা হবে না যার ফলস্বরূপ তার কার্যকর টর্কটি দুর্বল হবে, যা পাতার বসন্তের প্রিস্ট্রেসকে হ্রাস করবে এবং পাতাগুলির বসন্ত সমাবেশের শক্তিকে দুর্বল করে দেবে। সমর্থন আসনের সমানভাবে বিতরণ করা স্ট্রেস ঘন চাপে পরিবর্তিত হয়, যা পাতাগুলির বসন্তের কেন্দ্রটিকে চাপ ঘনত্ব তৈরি করতে খালি করে দেয়।
অতএব, সময়কালের জন্য গাড়ি চালানোর পরে, ট্রাক চালকদের কোনও শিথিলতা আছে কিনা তা দেখার জন্য অনিয়মিতভাবে ইউ-বোল্টগুলি পর্যবেক্ষণ ও পরিদর্শন করা উচিত। যদি কোনও শিথিলতা থাকে তবে সেগুলি প্রিলোড করা দরকার।